dolgo_vo59: (Будник Евгений)
В Москве идет какая-то странная реформа общественного транспорта, от которой выигрывают почему-то только чиновники.

Начну с локальной ситуации, а далее перейду к общегородским проблемам.

Есть у нас в Басманном районе главные связующие весь район улицы Маросей - Покровка - Старая Басманная и т.д.

В 2014 году, и ранее, по этим улица ходили два троллейбуса 25 и 45, а также маршутки.
Время ожидания общественного транспорта составляло 2-5 минут.

После благоустройства Маросейки и Покровки с маршрута сняли 45 троллейбус, а 25 заменили на автобус.
Врямя ожидания общественного транспорта увеличилось, но незначительно, так как часто ходили маршрутки.


Фото отсюда: https://city4people.ru/projects/posts/posts_182.html

Да, к маршруткам было много претензий, в том числе и по безопасности, хотя это были и не газели, а вполне нормальные Форды, но они выручали, так как часто ходили.

Read more... )
dolgo_vo59: (Будник Евгений)
Тихо, никому не говоря, в пятницу 5 декабря, Ликсутов подписал приказ о расширении с 25 декабря зоны платной парковки еще на 29 улиц в районах:
Хамовники, Беговой, Хорошевский, Бутырский, Савеловский, Марьина Роща, Мещанский и Донской.
Это в дополнение к 454 улицам заявленным ранее http://dt.mos.ru/upload/iblock/e12/08.10.2014_61_02_246_4.pdf


Read more... )
dolgo_vo59: (Будник)
Честно говоря, я уже устал в течение полугода объяснять жителям, что деньги от платных парковок НЕ ПОСТУПАЮТ депутатам или в муниципалитеты, и НИКОГДА поступать НЕ БУДУТ, и депутаты их не распределяют на благоустройство районов, на шлагбаумы и т.п.
В четверг, первый раз был на заседании рабочей группы по платным парковкам в Департаменте транспорта, и попросил НЕ ДЕЗИНФОРМИРОВАТЬ жителей ЦАО.

Объясню в чем проблема.
Вот уже полгода на встречах представителей Дептранса с жителями и в СМИ утверждается, что деньги от платных парковок идут в муниципалитеты и депутаты их распределяют.

Эта информация есть и в инфографике на официальном сайте Дептранса http://dt.mos.ru/legislation/infographics/
sredstva_za_parkovku
Read more... )
dolgo_vo59: (Будник)
В ноябре я писал пост Отвезти ребенка в детский сад - 6000 рублей в день...
В нем говорилось о том, что на пресс-конференции и на встрече с жителями от Руководителя Департамента транспорта прозвучала фраза: "Парковка останется БЕСПЛАТНОЙ у 1200 социальных объектов..." (школы, детские сады, больницы и т.п.).

Эта фраза меня заинтересовала тем, что в ней нет ни слова ПРАВДЫ, так как с момента введения платных парковок на улично-дорожной сети, около всех социальных объектов поставили знаки "Остановка запрещена", либо сделали платную парковку, в исключительных случаях повесили знак "Стоянка запрещена". Т.е. никакого "БЕСПЛАТНО" нет и не было, с момента запуска проекта.

В предыдущем посте я писал: "Но еще веселей ситуация в Хохловском переулке, там расположен Детский сад. До 1 июня парковка у Детского сада была разрешена и все подумали, что ее сделают платной... но нет! Она не стала платной, просто с обеих сторон улицы повесили знак "Остановка запрещена".
Вот такую картину я наблюдаю каждое утро
image-17-11-13-10-07
Read more... )
dolgo_vo59: (Будник)
Вчера вечером написал пост "УПС... Дептранс отчитывается несуществующими платными парковками и транжирит бюджетные миллионы..."

Речь шла о том, что на улицах Никольская и Большая Дмитровка, платные парковки проработали менее месяца, а потом эти улицы начали превращаться в пешеходные. Но Дептранс уже четвертый месяц рапортует, что на этих улицах функционируют платные парковки.

Сегодня утром Дептранс отреагировал на мой пост и удалил эти парковки с карты на сайте "Московский паркинг".
В итоге количество платных парковочных мест сократилось с 4383 до 4120.

Так было вчера
Никольская

Так стало сегодня
Никольская В2

Теперь хотя бы не вводят в заблуждение автомобилистов...

Но вчерашний пост был не о том, что Дептранс косячит с отчетами, это для них в порядке вещей, сколько я уже публиковал в своем блоге всяческих расхождений в их отчетах с реальностью.

Главный вопрос был другой: Зачем надо было вкладывать миллионы бюджетных средств в оборудование под платные парковки Никольской и Большой дмитровки, если заранее было известно, что через месяц после введения там платных парковок, эти улицы начнут переоборудовать в пешеходные???

Кто за это понесет ответственность?

p.s.  Чтобы понять кто бы это мог быть, написал, сегодня обращение в Контрольно-Счетную палату города Москвы.
Напомню, что Контрольно-Счетная палата осуществляет контроль за формированием и исполнением бюджета города Москвы. Вот пусть они и проконтролируют на каком основании улица Никольская и Большая Дмитровка попали одновременно в два взаимоисключающих друг друга проекта, реализация которых подразумевает использование средств из бюджета города Москвы.

dolgo_vo59: (Будник)
Такая сумма будет взыскана с автомобилистов, за нарушение правил парковки в городе Москве.

365433500
Фото: РИА Новости

Напомню, что с 15 сентября 2013 года в Москву возвращается платная эвакуация автомобилей.
Тарифы можно посмотреть здесь: http://parking.mos.ru/about/182/
В среднем вы заплатите 5000 руб. за эвакуацию + 2500-3000 руб. штраф.

Откуда взялось 18 000 000 000 рублей?
Всё очень просто. До конца года, на дорогах Москвы, появится 300 эвакуаторов. В соответствии с техническим заданием, размещенном на сайте госзакупок, 300 эвакуаторов за пять лет должны эвакуировать 2 298 240 автомобилей. Банально умножаем количество планируемых к эвакуации автомобилей на 7,5-8 тыс.рублей и получаем ~18 млрд.

В соответствии с тем же техзаданием, 300 эвакуаторов будут эвакуировать 1250-1300 автомобилей в день, в течение пяти лет.

Дальше больше... )
dolgo_vo59: (Будник)
"Правительство Москвы постановило увеличить в 2013 году объемы бюджетных ассигнований..." - отметили в администрации. "Более миллиарда рублей направят ГКУ "Администратор московского парковочного пространства" на перемещение транспортных средств на специализированную стоянку..."
Взято с сайта информационного центра Правительства Москвы http://icmos.ru/main_news/12533-moskva-vydelila-dopsredstva-v-razmere-18-mlrd-rubley-na-sozdanie-edinogo-parkovochnogo-prostranstva.html

В целом, инициатива конечно правильная, припаркованные в два ряда машины, действительно усложняют передвижение по городу. НО, как это обычно бывает, дьявол кроется в деталях...

Взглянем на любезно предоставленную на сайте Департамента транспорта инфографику со статистикой http://dt.mos.ru/parkingmos/parking_report.php
Посмотрим на скриншот инфографики за период с 01.07 по  02.07 (2 дня)
parking_02.07 - копия

Что мы видим? За 2 дня 14 эвакуаторов эвакуировали 23 авто, т.е. около 1 авто в день!
Может конечно в эти дни никто не нарушал правила... Что очень странно :)
Посмотрим статистику за другой период.
Например за период с 17.06 по 23.06
parking_17-21.06_big - копия

Из статистики следует, что за 7 дней 12 эвакуаторов эвакуировали 117 авто, т.е чуть больше 1 авто в день!

Ну что же, сразу видно, что это мегаэффективный проект и он требует СРОЧНОГО увеличения объема бюджетных ассигнований в 2013 году более чем на 1 млрд. рублей...

Еще немного арифметики.
На оставшиеся полгода 2013 года, на эвакуацию авто, выделено 1 млрд. рублей.
До конца года осталось 6 месяцев. Делим 1 млрд. на 6 месяцев = более 166 млн. рублей выделено на 1 месяц.
166 млн. делим на 30 дней = более 5,5 млн. рублей выделено на 1 день.
5,5 млн. рублей делим на 12 эвакуаторов = более 462 тыс. рублей выделено на перемещение 1 авто в день на спецстоянку, хранение и возврат владельцу... Хотя эта арифметика не очень правильная, скорее всего часть денег пустят на закупку дополнительных эвакуаторов. 12 эвакуаторов уже простаивают целыми днями, надо еще закупить...

Вы тоже считает, что Правительство Москвы всё делает правильно?


dolgo_vo59: (Будник)

02 июня 2013 года Департамент транспорта города Москвы сообщил, что с 01 июня 2013 (чуть меньше двух суток) около 250 тысяч пользователей произвели оплату платной парковки через терминалы и другими способами, в том числе через СМС поступило 50% от всех платежей (см. на сайте департамента http://dt.mos.ru/presscenter/news/depnews/682186/#.UbtVNefIags).

06 июня 2013 года Департамент транспорта города Москвы сообщил, что за первые 4 дня работы (с 01 июня 2013 года) общая сумма поступивших платежей за оплату парковки составила 2,4 млн.рублей, а все средства будут переданы в Префектуры на благоустройство территорий (см. на сайте департамента http://dt.mos.ru/presscenter/news/depnews/683162/#.UbtSVefIags).

Если за первые 2 суток (в выходные дни) оплату произвел около 250 тысяч пользователей, то за 4 суток по самым, скромным подсчетам, оплату произвели около 500 тысяч пользователей (хотя в будние дни паркующихся, как правило, больше).

Странная арифметика получается! Откуда такая скромная сумма - 2,4 млн. рублей?

Давайте посчитаем, как в школе:
500 000 оплативших пользователей умножаем на 50 рублей (парковка в час) = 25 000 000 рублей.
Ну, даже если не считать за 4 дня, а только за первые 2, то получается сбор - 12 500 000 рублей.
И обратите внимание, что здесь мы рассчитываем исходя из того, что каждый припарковавшийся оплачивает только 1 час парковки. А если предположить, что многие паркуются на 2, 3 или 4 часа? То сумма сборов вырастет многократно!
Даже, если часть припарковавшися оплатили меньше часа, то все равно сумма будет переваливать за 10 млн. рублей.

Так зачем же нам в Департаменте транспорта говорят про собранные за 4 дня 2,4 млн.рублей?

И куда за 4 дня делись более 10 млн. рублей, собранных за парковки?

Есть пара вариантов!
1. Кто-то увел свой бооооольшой процент от парковок в оффшор...! И Евгений Шульц был прав, когда об оффшорах писал в посте http://eugenyshultz.livejournal.com/389374.html
2. Департамент транспорта пудрит мозги москвичам и/или Мэру Москвы Сергею Собянину относительно необходимости, популярности и доходности платных парковок!

Еще варианты можете писать в комментариях.

p.s. А стоит ли верить при таком раскладе информации о собранных Депрансом средствах в период с 01.11.12 по 28.05.13?
Дептранс

UPD. К вопросу об эффективности платных парковок.
Ну допустим, что 10 лямов никуда не ушли, а информация о 250 тысячах пользователей платными парковками является без злого умысла ошибочной. Тогда стоит внимательнее присмотреться к сумме собранных за 4 дня 2.4 млн.рублей.
Пойдем как обычно путем простой арифметики:
2,4 млн. делим на 50 рублей в час = 48000 машин припарковалось за 4 дня на 1 час
48000 машин делим на 4 дня = 12000 машин припарковалось за 1 день
Теперь самое интересно!
12000 машин делим на 4349 парковочных мест в зоне платной парковки = 2,79, т.е. менее 3 часов в сутки занято 1 парковочное место в зоне платной парковки. ПОЛУЧАЕТСЯ, ЧТО 21 час в сутки парковочные места стоят пустыми!
Что я, как человек живущий на внешней стороне бульварного кольца, с этого получил? (у нас пока бесплатные парковки)
-
Пробки как были, так и остались...
- Приезжающие люди на машинах в офисы, находящиеся в зоне платной парковки, начали парковаться у нас в переулках и дворах...
- Из-за этого один раз уехав из дома днем, например с ребенком в поликлинику, ты уже не сможешь припарковаться когда вернешься...

В общем, "Москва для жизни, для людей!"... список людей думаю озвучивать не стоит)

Посты по теме "Платные парковки":
1. Внимание СЕНСАЦИЯ! Дептранс разработал уникальную методику для ориентации незрячих - "ТРЕТИЙ ГЛАЗ"
2. 3 июня в Москве объединили Басманный и Тверской районы, а также переименовали переулки...
3. Бесплатный тест на ожирение от Департамента транспорта города Москвы...
4. С 1 июня 2013 года в Москве действуют альтернативные Правила дорожного движения и парковки...
5. Обращение депутатов Басманного района к Мэру Платные парковки в центре Москвы

Profile

dolgo_vo59: (Default)
dolgo_vo59

January 2017

S M T W T F S
1 2 34 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 3031    

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 21st, 2025 12:53 pm
Powered by Dreamwidth Studios