dolgo_vo59: (Будник Евгений)
Тихо, никому не говоря, в пятницу 5 декабря, Ликсутов подписал приказ о расширении с 25 декабря зоны платной парковки еще на 29 улиц в районах:
Хамовники, Беговой, Хорошевский, Бутырский, Савеловский, Марьина Роща, Мещанский и Донской.
Это в дополнение к 454 улицам заявленным ранее http://dt.mos.ru/upload/iblock/e12/08.10.2014_61_02_246_4.pdf


Read more... )
dolgo_vo59: (Default)
Руководитель Департамента транспорта нарушил свои летние обещания о нерасширении зоны платной парковки до пределов Садового Кольца. С 5 ноября в зону платной парковки войдет Якиманка, а 25 декабря вся территория внутри Садового Кольца будет платной. Более того, совершенно волюнтаристическим образом повышена цена с 50 до 80 рублей. Допущен также другой обман: перед выборами заместитель мэра-руководитель Департамента транспорта г. Москвы Максим Ликсутов обещал бесплатную парковку мотоциклистам… После выборов отменил это свое решение. Все это наводит на мысль, что все обещания даны лишь в связи с выборами мэра, чтобы не портить рейтинг С.С. Собянину, а после выборов принято решение «закручивать гайки», ссылаясь на «всенародную избранность» Собянина, попутно зомбируя население с помощью заказных репортажей в СМИ и блогосфере.



Все это выглядит крайне некрасиво не только в связи с намеренным введением в заблуждение жителей Москвы, но и в свете того, что в ходе реализации предыдущих стадий проекта были выяснены серьезные недостатки самой концепции, а также технологии контроля и взимания платежей.

Читать дальше... )



dolgo_vo59: (Default)
Пятница 8 ноября 2013 года. Программа "Синие ведерки" в студии: Александр Евсин (Евгений Шульц), Сергей Стоянов
Вопрос: "Разделяете ли вы лозунг "Ни копейки идиотам!", призывающий протестовать против политики Дептранса"

-ДА 86%
-НЕТ 14%
Запись эфира: http://www.moskva.fm/share/4003/20131108/fromtime:21:04:00

Воскресенье 10 ноября 2013 года. Программа "Это мой город" в студии: Максим Кац
Вопрос: "Приветствуете ли вы расширение платных парковок?"

-ДА 17%
-НЕТ 83%
Запись эфира: http://www.moskva.fm/share/4003/20131110/fromtime:10:02:00



Такие вот дела. Платные парковки в том виде, в котором их устроил Ликустов, есть безусловное дискриминационное, бестолковое, тупое ЗЛО. Это подтверждает аудитория РСН, более 80% которой с удивительной точностью в разное время, на разных программах, при разных спикерах с диаметрально противоположными взглядами (Шульц и Кац) подтверждает, что Ликсутов занимается вредительством. Кстати, РСН предлагало встретиться мне и Кацу в программе "Это мой город", но Кац как обычно отказался встречаться в со мной прямом эфире. В 5-й раз уже.. Боится стало быть. Однако даже одинокое вещание Каца в воскресенье не изменило ничего - против платных парковок 83%.

Читать дальше... )



dolgo_vo59: (Default)
Или удивительная история подполковника полиции Иванова, которого повышали-повышали, а потом взяли и уволили…


Скриншот нападения Иванова. Полная запись http://www.youtube.com/watch?v=RKE0Sa2cs9E

Напомню, как развивались события. Год назад «Синие ведерки» опубликовали видео, в котором, некий агрессивный тип на Mercedes-Benz CL, нападает на учебную машину. Это и был подполковник Иванов. Он подрезает учебную машину, орет на инструктора, режет колесо ножом… Напоследок кидает, что хрен ты на меня управу найдешь… Инструктор пишет заяву в полицию и в «Синие ведерки»… В полиции начинают отмазывать коллегу, просят пойти на мировую. П/п-к Иванов сам обращается к потерпевшему, приносит извинения. Извинения принимаются. И история вроде бы заканчивается… По крайней мере, из паблика исчезает примерно на год…

Но в пятницу выходит статья в Газете.ру, озаглавленная «Забытый подвиг подполковника Иванова»… Петр Шкуматов пишет пост по этому поводу. Оказывается п/п-к Иванов отделался легким испугом за свои былые шалости и более того, получил повышение в вообще живет себе, и в ус не дует. Прекрасная иллюстрация известного прицнипа «Друзьям все – врагам закон». Только «Синие Ведерки» начинают поднимать волну по этому поводу, и вдруг ВНЕЗАПНО!!! глава ГУ МВД по Москве генерал-майор Якунин УВОЛЬНЯЕТ Иванова со службы с формулировкой «за поведение несовместимое со статусом работника правоохранительных органов». При этом пишет официальную благодарность изданию Газета.ру за то, что напомнили об этом случае.

Удивительно… И можно было бы только порадоваться. И мы даже порадумся, но зададим несколько неудобных вопросов Анатолию Якунину...

Читать дальше... )



dolgo_vo59: (Default)
Напомню, что главной целью введения платных парковок в ЦАО являлось - снижение пробок на дорогах. Эта цель не достигнута. И не может быть достигнута даже в принципе, теми средствами, которые взял на вооружение Департамент велосипедов. Умные люди говорили этому ведомству это постоянно, в ту пору пока еще считали Департамент велосипедов - Департаментом ТРАНСПОРТА. Сегодня, надежды на здравомыслие Депаратамента велосипедов полностью утрачены. Поэтому поясню для всей публики, почему оплата сама по себе совершенно не влияет на порядок на дорогах, а следовательно на пробки. Почему в некоторых городах Европы и США практикуется и приносит пользу платная парковка и почему в Москве это сделано МАКСИМально бестолково (потому что Максим Кац и Максим Ликсутов:)) и мало на что повлияет.


Ночной затор у ресторана "Твербуль" на Тверском Бульваре. Исключительно из-за клиентов и такси

Основа порядка на УДС - это меры по поддержанию порядка. Казалось бы, очевидный факт, который напрочь игнорируется Департаментом велосипедов. Указание на то, что необходимо в первую очередь навести порядок, урбанисты-недоучки и Департамент велосипедов записывает в НЕКОНСТРУКТИВНЫЕ предложения:) - им кажется, что просто введение платы все наладит. Не наладит! И первое тому доказательство, что ЛЮБАЯ неправильная парковка есть в первую очередь ПЛАТНАЯ парковка, но как мы видим, успехов в борьбе с неправильной парковкой - нет.

Читать дальше...+ видео момента образования пробок )



dolgo_vo59: (Default)
В первый день платной парковки в Москве не работали паркоматы. Симптоматично... Дептранс, как всегда:))) Мало того, что придумали вредное, ненужное, глупое, антинародное, дискриминационное решение по платным парковкам, так даже сделать нормально ничего не могут. http://www.vesti.ru/doc.html?id=1090486



Цитата: "В департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы не смогли предоставить точную статистику, но, по информации агентства ИТАР-ТАСС, машин в центре столицы немного. Скорее всего, это связано с выходными и хорошей погодой: в Москве 1 июня солнечно и +24."
."В департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы не смогли предоставить точную статистику"... Это очень показательно. Дептранс не имеет никаких объективных данных, доказывающих необходимость тотальной платной парковки. По мнению любых не ангажированных экспертов - это непродуманное и вредное решение. Результат предсказуем: ТОТ ЖЕ БАРДАК ЧТО И БЫЛ, ТОЛЬКО ЗА ДЕНЬГИ. Т.н пилотный проект на Петровке - это прекрасно подтвердил.

В Москве старательно формируется мнение, что платные парковки – это средство избавления от пробок. Это ерунда! Сегодня платные парковки – это только средство брать деньги из карманов горожан. И более ничего. Особенно когда оператор обработки платежей зарегистрирован в ОФШОРЕ НА КИПРЕ!.

Читать дальше... )





dolgo_vo59: (Default)
На проект платных парковок, в полном соответствие с директивами т.н. "Открытого правительства" работают СМИ, а также заинтересованные лица. В СМИ мы видим благостные картинки почти-что Цюриха, образовавшегося в зоне платных парковок. Приспешники проекта пишут нечто вроде "Еду мимо новых зон платной парковки (бульвары, Петровка). Множество свободных мест. Хорошая это инициатива, надо расширять."
А как там дела обстоят НА САМОМ ДЕЛЕ?



Несомненно, этот золотой автомобиль будет лидером этой фотосессии. Ваще без комплексов встал на пешеходный переход перед поворотом. Перегородил движение и людям и машинам. Причем, самое удивительное, что в 10 метрах БЫЛО все-таки место! Но зачем ехать туда где можно стоять правильно, если можно стоять - неправильно?

А на самом деле там ДУРДОМ:) Нет реально, сначала я увидев, что происходящее в зоне платных парковок почти НИЧЕМ не отличается от окружающих улиц, начал злиться и переживать за судьбы Отечества, а потом...Потом начал уже смеяться. Тут уже такая степень абсурда, что трагедия переходит в фарс. Экспериментаторы движения вниз не могут навести порядок даже на ОДНОМ ЛОКАЛЬНОМ УЧАСТКЕ. А рассуждают о глобальных категориях космического масштаба! Я провел в зоне платных парковок около полутора часов. Естественно платить не стал - это моя принципиальная позиция. Да и зачем?... Вероятность попасть под око Саурона минимальна, тем более на одном месте я не стоял более 20 минут - перемещался по району так сказать:)... Паркона я так и не увидел, впрочем там такая пробка была, что Паркон попросту не в состоянии ездить что-то и контролировать.

В общем, посмотрите фотографии -там будет ВСЕ: отсутствие свободных мест, пробка, парковка во втором ряду, на зебре, парковка в ТРЕТЬЕМ ряду, мероприятия по укладыванию плитки в 20-градусный мороз, отважные рабочие, тягающие каменные блоки весом наверное под полутонну с помощью примитивных орудий производства, короче ДУРДОМ И ХАОС. Смотрите:

Читать дальше... )

dolgo_vo59: (Default)
Дептранс Москвы продолжает жечь напалмом жителей Москвы. Помимо грабительских платных стоянок на улицах, решен вопрос с эвакуаторным бизнесом. По задумке Дептранса, эвакуирование автомобиля превращается из меры исключительного наказания в рядовую меру воздействия. Ну и не изменяя себе, Дептранс перекладывает задачу по эвакуации на частный бизнес. К чему это приведет?



А вы сами подумайте к чему это приведет, если в основу функционирования органов наказания будет положена коммерческая составляющая? Прибыль жестко увязана с наличием нарушителя. Модель, по своей природе, ориентированная не на пресечение и искоренение нарушений, а на культивирование нарушений - настоящих и мнимых! Ведь что будет, если водители вдруг все станут парковаться правильно? Бизнес эвакуации немедленно обанкротится! А денежки уже вложены... Поэтому нарушители будут всегда. Это будет или провоцирование на нарушения, когда в месте, котором по всем разумным меркам парковка должна быть, будут ставить запрещающие знаки и немедленно утаскивать машины в свои эвакуаторные берлоги. Либо сознательное поддержание хаоса на дорогах, чтобы можно было всегда ловить рыбку в мутной воде.

Читать дальше... )

dolgo_vo59: (Default)
Московское метро не выдерживает наплыва пассажиров. Огромные толпы, невозможность сесть в вагон с первого раза, переполненность вагонов и перронов – это все признаки надвигающегося коллапса общественного транспорта. Для решения проблемы перегрузки московского общественного транспорта были наняты специалисты иностранной фирмы «Маккинли&Брамс Транспорт унд Психологистик», которые за 20 млн., выделенные из бюджета Москвы молодым миллионером из списка Форбс, а по совместительству начальником Дептранса города Москвы г-ном Ликсутовым, предложили пути решения проблемы перегрузки метро. Концепция реформ лежит в плоскости дестимуляции поездки на метро...


Транспортный коллапс в московском метрополитене.

С ноября 2012 года на Кольцевой линии московского метрополитена начал реализовываться пилотный проект, заключающийся во введении платы в метро не только за вход, но и за время нахождения в метро. Напомним, что сегодня плата за однократный проезд в метро составляет всего лишь 28 рублей, а при покупке большего числа поездок – еще меньше. Это недопустимо низкая цена! Каждая поездка дотируется бюджетом города Москвы, и в итоге составляет несколько десятков миллиардов рублей в год!

Читать дальше… )

dolgo_vo59: (Default)
В ходе совещания по оперативным вопросам заммэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры М.Ликсутов подвел итоги первого месяца реализации пилотного проекта организации платной парковки в столице. http://www.mos.ru/press-center/news/index.php?id_4=23827



Выводы Ликсутова, это просто образец подгонки результатов эксперимента под желаемые выводы. Между тем, это в корне нарушает сам принцип эксперимента, который должен дать пищу для размышлений и выводов, которые могут подтвердить или опровергнуть выдвинутую гипотезу. Между тем, в нарушение всяких норм проведения эксперимента, претендующего хоть на сколь-нибудь научную основы, Ликсутов и всяе его банда урбанистов даже не удосужилось озвучить то гипотезу, которую должен подтвердить или опровергнуть эксперимент. Фигурирует нечто мутное вместо четко сформированного утверждения. Ну а сам эксперимент проведен в условиях, которые делают его попросту НЕПРЕДСТАВИТЕЛЬНЫМ. Т.е. ничего не доказывающим. Между тем, еще до начала эксперимента, экспериментаторы заранее считают его успешным... Но тогда это не эксперимент, то уже пропагандистская акция... И даже она у Дептранса получается очень плохо, несмотря на купленных блогеров и поддержку в СМИ.

Читать дальше... )

dolgo_vo59: (Default)
Продолжаем ворошить шкафчик со скелетами Департамента транспорта г. Москвы. Даже поверхностный обзор показывает, что буквально все аспекты организации платных парковок в Москве так или иначе связаны с фирмами, которые имеют связи с чиновниками Правительства Москвы. Именно этим и объясняется такая упертость в необходимости взимания платы за стоянку на улице. Даже на секунду согласившись с совершенно глупым принципом дискриминации автовладельцев, заметим что есть гораздо более простые и эффективные способы повысить стоимость владения машиной, например увеличить транспортный налог. Но нет... налог пойдет в бюджет и навариться не получится. А платные парковки это просто Клондайк для учреждения собственных бизнесов. Сегодня рассмотрим вроде бы мелочь, но очень показательную.



В подопытном районе бродят люди в оранжевых куртках с надписью на груди - Правительство Москвы, а на спине "Паркуемся правильно" (вообще, правильнее было бы "Паркуемся за бабло":) Я подошел к этим ребятам и задал несколько вопросов:

Читать дальше... )

dolgo_vo59: (Default)
Расследование вокруг скандальных платных парковок продолжается. Сегодня выявлен факт закупки 100 комплектов видеорегистраторов «Паркон» за скромную сумму в 47 млн. рублей, т.е. по цене около 470 тыс. за штуку. По самой скромной оценке, это превышает реальную стоимость 2-3 раза!!! Таким образом, сумма хищений может быть от 20 до 30 млн. только на ЗАКУПКЕ оборудования.


Вот эта хрень стоит 470 тыс.!!! Кстати машина «Форд», в которой она установлена, стоит почти также…

Открытый аукцион в электронной форме на право заключения государственного контракта на поставку и установку комплексов фиксации правонарушений остановки и стоянки транспортных средств, а также платной парковки был объявлен 9 июня 2012 года. Максимальная стоимость составляла 47 млн. 380 тыс. рублей http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=3555289

Прошел этот конкурс весьма и весьма странно:

Читать дальше... )

dolgo_vo59: (Default)
Политика мэрии по ограблению москвичей набирает силу. По сути, люди стали заложниками личных интересов каких-то чиновников, коммерсантов-прилипал и недоучившихся урбанистов. А там где есть заложники, там есть и стокгольмский синдром...



Некоторые жители центра Москвы готовы согласиться с тем, что их грабят, все что их не устраивает - это сумма грабежа. 18 тыс. в месяц это много, а вот 3 тыс. в год вроде как приемлемо. Я совершенно согласен, что 3 тыс. рублей в год – это сумма, которая мало кого разорит. Но встает вопрос, а какова цель этих этого грабительского сбора? Напомню, что весь сыр-бор разгорелся из-за того, что какие-то умники вняли доктрине Каца, что московские автовладельцы всем вокруг должны, а машина – это оказывается роскошь! Поэтому, мол, можно безнаказанно залазить в карман любому, кто имеет автомобиль. Мэрия начала политику ДИСКРИМИНАЦИИ. Причем нисколько этого не стесняется, да еще и выдает за общественное благо. Но на секунду примем тезис мэрии о необходимости дискриминации…

Читать дальше... )

dolgo_vo59: (Default)
Иногда, Артемий Лебедев пишет охренительно правильные посты. Недавний такой пост "Про чеки" . Очень рекомендую прочитать его пост перед прочтением моего. т.к. Тёма подробнейшим образом расписал разницу между фискальным чеком, который действительно РЕГИСТРИРУЕТ оплату и т.н. пречека, который является куском ни к чему не обязывающей бумаги.


Пример фискального чека

Артемий пишет "Операция, не прошедшая через кассовый аппарат, не является фискальной. То есть, этих денег государство не увидело." В итоге Тёма Лебедев называет тех, кто выписывает пречеки вместо фискальных чеков - ЖУЛИКАМИ. Совершенно верное наблюдение!

А теперь, друзья мои, посмотрим, какие чеки выписывают за ОПЛАТУ ПАРКОВКИ...

Читать дальше...+ смотреть чеки за парковку )

dolgo_vo59: (Default)
Признаться, я был лучшего мнения о Каце... Так палиться на ровном месте. Смотрите, что он написал в своем твиттере:


Кац делает хорошую мину при плохой игре

Это типичный прием информационной войны - отрицание весомости воздействия противника. А как было на самом деле? А на самом деле, поднятый вопрос оказал сильнейшее воздействие на общество:

Читать дальше... )
dolgo_vo59: (Default)
В Москве старательно формируется мнение, что платные парковки – это средство избавления от пробок. Это ерунда! Платные парковки – это только средство брать деньги из карманов горожан. И более ничего. Поясню свою позицию. Сегодня начался эксперимент по взиманию платы за право припарковать свой автомобиль в Москве. Подробнее прочитайте в репортаже моего идеологического противника по этому вопросу Варламова http://zyalt.livejournal.com/652669.html



Подспудно навязывается мнение, что теперь-то различные мудаки не будут парковаться вторым, третьим рядом – сужая улицу до размеров ручейка, запирать выезды из двора, парковаться на тротуарах и т.д. И вы знаете, я действительно думаю, что в районе проведения эксперимента, эти негативные явления будут изжиты. Только объясните мне, каким образом это связано с ПЛАТНОСТЬЮ парковки? Ведь эти мудаки, которые ставят машину НЕ ПО ПРАВИЛАМ – и так по сути делали это на платной основе, напомню, что штраф за стоянку в неположенном месте всегда был! Но штрафы с них почему-то не брали (напомню что сумма сегодня аж до 3000 руб - это мало???), а растерянно созерцали безобразие, мол как же так... уж и штрафы установили, ан нет - паркуются мерзавцы, где попало.

Читать дальше... )
dolgo_vo59: (Default)
Москвичам навязали плату за парковку на улицах своего города. А кому идут эти деньги? Департамент траспорта уверял, что деньги идут в бюджет города. Мы провели маленькое детективное расследование и выяснили следующее. Платежи поступают на счет фирмы ООО "Городские мобильные системы", которая учреждена кипрскими компаниями. Уставной фонд, как обычно - минимальный, т.е. 10 тыс. руб. Все это заняло 3 шага и 2 часа времени.

Смотрим телефонный номер на который надо платить - 7757


Узнать все + выписка из ЕГРЮЛ )

Profile

dolgo_vo59: (Default)
dolgo_vo59

January 2017

S M T W T F S
1 2 34 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 3031    

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 22nd, 2025 06:01 pm
Powered by Dreamwidth Studios