dolgo_vo59: (Default)
Дептранс продолжает радовать общество инновационными инициативами. Инновациям радуется, в основном, Кац. Он вообще всегда радуется всему, что происходит в метро. Немножко горит. Немножко ломается. Немножко тесно. Теперь вот немножко дороже. Родился – будь добр, плати за метро! Тем более, цена поездки-то как-бы и не изменилась. Как бы все это не относится к увеличению тарифов-то... Как бы все это, на самом деле, дестимуляция использования 1-2 разовых билетов.



Знакомый базар, Федор (с)… Где-то мы это уже слышали. ДЕСТИМУЛЯЦИЯ – любимое словечко Департамента велосипедов. Прелестно… Я бы, на месте креативщиков, из PR-службы Дептранса, рисовал на 1-2 разовых билетах страшные картинки :) Да, иезуитская логика Дептранса такова, что формально как бы и не повысилось ничего. А фактически? А фактически все немного не так. И в реальности это называется "проезд в московском метро подорожал до 40 рублей за 1 поездку".

Читать дальше... )



dolgo_vo59: (Default)
Пятница 8 ноября 2013 года. Программа "Синие ведерки" в студии: Александр Евсин (Евгений Шульц), Сергей Стоянов
Вопрос: "Разделяете ли вы лозунг "Ни копейки идиотам!", призывающий протестовать против политики Дептранса"

-ДА 86%
-НЕТ 14%
Запись эфира: http://www.moskva.fm/share/4003/20131108/fromtime:21:04:00

Воскресенье 10 ноября 2013 года. Программа "Это мой город" в студии: Максим Кац
Вопрос: "Приветствуете ли вы расширение платных парковок?"

-ДА 17%
-НЕТ 83%
Запись эфира: http://www.moskva.fm/share/4003/20131110/fromtime:10:02:00



Такие вот дела. Платные парковки в том виде, в котором их устроил Ликустов, есть безусловное дискриминационное, бестолковое, тупое ЗЛО. Это подтверждает аудитория РСН, более 80% которой с удивительной точностью в разное время, на разных программах, при разных спикерах с диаметрально противоположными взглядами (Шульц и Кац) подтверждает, что Ликсутов занимается вредительством. Кстати, РСН предлагало встретиться мне и Кацу в программе "Это мой город", но Кац как обычно отказался встречаться в со мной прямом эфире. В 5-й раз уже.. Боится стало быть. Однако даже одинокое вещание Каца в воскресенье не изменило ничего - против платных парковок 83%.

Читать дальше... )



dolgo_vo59: (Default)
Напомню, что главной целью введения платных парковок в ЦАО являлось - снижение пробок на дорогах. Эта цель не достигнута. И не может быть достигнута даже в принципе, теми средствами, которые взял на вооружение Департамент велосипедов. Умные люди говорили этому ведомству это постоянно, в ту пору пока еще считали Департамент велосипедов - Департаментом ТРАНСПОРТА. Сегодня, надежды на здравомыслие Депаратамента велосипедов полностью утрачены. Поэтому поясню для всей публики, почему оплата сама по себе совершенно не влияет на порядок на дорогах, а следовательно на пробки. Почему в некоторых городах Европы и США практикуется и приносит пользу платная парковка и почему в Москве это сделано МАКСИМально бестолково (потому что Максим Кац и Максим Ликсутов:)) и мало на что повлияет.


Ночной затор у ресторана "Твербуль" на Тверском Бульваре. Исключительно из-за клиентов и такси

Основа порядка на УДС - это меры по поддержанию порядка. Казалось бы, очевидный факт, который напрочь игнорируется Департаментом велосипедов. Указание на то, что необходимо в первую очередь навести порядок, урбанисты-недоучки и Департамент велосипедов записывает в НЕКОНСТРУКТИВНЫЕ предложения:) - им кажется, что просто введение платы все наладит. Не наладит! И первое тому доказательство, что ЛЮБАЯ неправильная парковка есть в первую очередь ПЛАТНАЯ парковка, но как мы видим, успехов в борьбе с неправильной парковкой - нет.

Читать дальше...+ видео момента образования пробок )



dolgo_vo59: (Default)
У бедолаг-урбанистов закончилось бабло, поэтому они кинули клич и вновь занялись краудфандингом. Напомню, что эти умельцы в который раз демонстрируют совершенно небывалые сборы. Я, естественно, не верю что в нашем обществе настолько много идиотов, чтобы так успешно спонсировать организацию, которая в сухом итоге смогла повесить на полдня обогреватель на остановку, которы затем был снят за нарушение всего чего только можно нарушить, устроить экскурсию пенсионеров-урбанистов в Москву, в итоге выпустить фуфловый доклад и... и все:) Стоит это удовольствие, напомню - 400 тыс. в месяц, причем пенсионеры-урбанисты оплачивались отдельно в размере 2 лямов. А... нет, забыл про одно дело - вчера Максим Кац поменял лампочку в подъезде "Городских проектов" после того, как Артемий Лебедев справедливо заметил, что для поучающих всех вокруг как надо жить, сами они живут в говне! Кстати, никто адресок не подбросит этой организации, а то на их сайте мне так и не удалось найти...

Как же можно проверить настоящие это сборы, или закамуфлированное под краудфандинг финансирование таинственных покровителей из Департамента велосипедов? Способ, конечно не 100% и свои минусы есть, но тенденции он высветить должен. Давайте сделаем вот что:



Пересылайте бабло мне, а я его перечислю Кацу. Все до копейки. Если не перечислю, можете подавать в суд за мошенничество. Ниже я располагаю форму для сборов. Назначение платежа: "Помощь для "Городских проектов". Прошу распространить этот пост как можно больше.

Перечисляйте деньги, только если действительно хотите помочь "Городским проектам"! Только если сочувствуете делу Каца и Варламова:)

ФОРМА СБОРА ДЕНЕГ ЗАКРЫТА.

Здесь вы можете проверить поступление денег. Полный аудит! Ни одна копейка не пройдет мимо вашего внимания.



Сбор средств будет продолжаться 1 неделю. 22 июня 2013 года в 4 часа утра сбор средств будет остановлен и все собранные деньги будут переведены на счет Яндекс-Денег, который опубликован у Каца и Варламова.

Т.к. Кац оказался сильно обидчивым созданием и забанил меня повсюду, контакты по этой теме я буду держать через Варламова, который значительно адекватнее своего бесноватого друга в белом цилиндре. Зачем я это делаю? Дело в том, что Кацу нужно помочь:) Шучу. Если идеи Каца, действительно так волнуют наш народ, то несомненно, что мне удастся набрать какую-то значительную суммму. Не миллион конечно, но хоть сотню тысяч... Я хочу посмотреть на этот процесс так сказать изнутри, т.к. хитросделанный Кац никакого аудита не предоставляет. Если сбора не получится - то это будет абсолютным доказательством фейковости краудфандинга. Отмазы на то, что кацанята мне не верят - фуфло. Есть все средства проверки поступлений платежей и расхода средства.

Так что, мои недоразвитые урбанисты, если ненавидите Шульца и обожаете Каца, то не надо писать глупых комментов, просто перечислите Шульцу денег для Каца:) Выводы по краудфандингу - через неделю.

АПДЕЙТ: сбор окончен. Сумма 479 руб. 75 коп. http://eugenyshultz.livejournal.com/458506.html




dolgo_vo59: (Default)
Даже невооруженным взглядом, видно, что учреждение выделенной полосы для ОТ на Комсомольском проспекте резко ухудшило дорожную обстановку. Если раньше пробки на Комсомольском проспекте появлялись из-за ДТП, либо глобальных транспортных коллапсов типа чудовищного снегопада, то теперь они там – регулярное явление. В итоге страдают все – и водители личных автомобилей, и пассажиры ОТ и общая дорожная ситуация в районе.



Поскольку моим словам урбанисты не верят, начну со слов Михаила Блинкина, общепризнанного эксперта в транспортных вопросах и руководителя НИИ транспорта и дорожного хозяйства ВШЭ. Для того чтобы понять суть его слов, не надо даже иметь образование в транспортной области, быть великим урбанистом и учиться у Вучика. Достаточно и здравого смысла. Итак, тест Блинкина состоит в том, что если по выделенной полосе проезжает на ОТ больше людей, чем по соседней полосе на личном автомобиле, то существование полосы оправдано. Если наоборот – то нет. "Еду я по метромосту, — иллюстрирует ситуацию Михаил Блинкин. — В троллейбусе четыре человека, считая меня. Идут они раз в 20 минут. Значит, здесь нас проехало за час максимум 30 человек. Автомобилистов проехало больше, и референдум выиграли они. Выделенная полоса тут не на месте. Ошибку надо исправлять, ничего страшного".

Район Комсомольского проспекта, это место где я бываю почти ежедневно на протяжении более 10 лет и знаю обстановку прекрасно! Год назад я как-то проехал на троллейбусе №28 и сосчитал всех пассажиров, а параллельно сколько автомобилей обогнали этот троллейбус. Тогда получилось так: автобус провез 35 пассажиров (в салоне одновременно было не более 10), за время поездки меня обогнало более 400 автомобилей. Ввести в этом месте выделенную полосу – просто безумие, до конца думал, что это прожекты предыдущего начальника Дептранса, а умный Ликсутов следуя своему обещанию о необходимости ОБОСНОВАННОГО введения выделенных полос, разберется и устранит ошибку! Не тут-то было. Полосу ввели! Но я тогда не фотографировал и урбанисты мне не верят. Сегодня я посчитал количество ВСЕГО общественного транспорта, движущегося по Комсомольскому проспекту, интервалы его движения, количество пассажиров и сравнил с количеством автомобилей. И все это сфотографировал. Пожалуйста, ознакомьтесь с цифрами и иллюстрациями:

Читать дальше... )



dolgo_vo59: (Default)
Московское метро не выдерживает наплыва пассажиров. Огромные толпы, невозможность сесть в вагон с первого раза, переполненность вагонов и перронов – это все признаки надвигающегося коллапса общественного транспорта. Для решения проблемы перегрузки московского общественного транспорта были наняты специалисты иностранной фирмы «Маккинли&Брамс Транспорт унд Психологистик», которые за 20 млн., выделенные из бюджета Москвы молодым миллионером из списка Форбс, а по совместительству начальником Дептранса города Москвы г-ном Ликсутовым, предложили пути решения проблемы перегрузки метро. Концепция реформ лежит в плоскости дестимуляции поездки на метро...


Транспортный коллапс в московском метрополитене.

С ноября 2012 года на Кольцевой линии московского метрополитена начал реализовываться пилотный проект, заключающийся во введении платы в метро не только за вход, но и за время нахождения в метро. Напомним, что сегодня плата за однократный проезд в метро составляет всего лишь 28 рублей, а при покупке большего числа поездок – еще меньше. Это недопустимо низкая цена! Каждая поездка дотируется бюджетом города Москвы, и в итоге составляет несколько десятков миллиардов рублей в год!

Читать дальше… )

dolgo_vo59: (Default)
Расследование вокруг скандальных платных парковок продолжается. Сегодня выявлен факт закупки 100 комплектов видеорегистраторов «Паркон» за скромную сумму в 47 млн. рублей, т.е. по цене около 470 тыс. за штуку. По самой скромной оценке, это превышает реальную стоимость 2-3 раза!!! Таким образом, сумма хищений может быть от 20 до 30 млн. только на ЗАКУПКЕ оборудования.


Вот эта хрень стоит 470 тыс.!!! Кстати машина «Форд», в которой она установлена, стоит почти также…

Открытый аукцион в электронной форме на право заключения государственного контракта на поставку и установку комплексов фиксации правонарушений остановки и стоянки транспортных средств, а также платной парковки был объявлен 9 июня 2012 года. Максимальная стоимость составляла 47 млн. 380 тыс. рублей http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=3555289

Прошел этот конкурс весьма и весьма странно:

Читать дальше... )

dolgo_vo59: (Default)
Иногда, Артемий Лебедев пишет охренительно правильные посты. Недавний такой пост "Про чеки" . Очень рекомендую прочитать его пост перед прочтением моего. т.к. Тёма подробнейшим образом расписал разницу между фискальным чеком, который действительно РЕГИСТРИРУЕТ оплату и т.н. пречека, который является куском ни к чему не обязывающей бумаги.


Пример фискального чека

Артемий пишет "Операция, не прошедшая через кассовый аппарат, не является фискальной. То есть, этих денег государство не увидело." В итоге Тёма Лебедев называет тех, кто выписывает пречеки вместо фискальных чеков - ЖУЛИКАМИ. Совершенно верное наблюдение!

А теперь, друзья мои, посмотрим, какие чеки выписывают за ОПЛАТУ ПАРКОВКИ...

Читать дальше...+ смотреть чеки за парковку )

dolgo_vo59: (Default)
Признаться, я был лучшего мнения о Каце... Так палиться на ровном месте. Смотрите, что он написал в своем твиттере:


Кац делает хорошую мину при плохой игре

Это типичный прием информационной войны - отрицание весомости воздействия противника. А как было на самом деле? А на самом деле, поднятый вопрос оказал сильнейшее воздействие на общество:

Читать дальше... )
dolgo_vo59: (Default)
Москвичам навязали плату за парковку на улицах своего города. А кому идут эти деньги? Департамент траспорта уверял, что деньги идут в бюджет города. Мы провели маленькое детективное расследование и выяснили следующее. Платежи поступают на счет фирмы ООО "Городские мобильные системы", которая учреждена кипрскими компаниями. Уставной фонд, как обычно - минимальный, т.е. 10 тыс. руб. Все это заняло 3 шага и 2 часа времени.

Смотрим телефонный номер на который надо платить - 7757


Узнать все + выписка из ЕГРЮЛ )

Profile

dolgo_vo59: (Default)
dolgo_vo59

January 2017

S M T W T F S
1 2 34 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 3031    

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 21st, 2025 09:49 pm
Powered by Dreamwidth Studios