![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dolgo_vo59Вчера вечером написал пост "УПС... Дептранс отчитывается несуществующими платными парковками и транжирит бюджетные миллионы..."
Речь шла о том, что на улицах Никольская и Большая Дмитровка, платные парковки проработали менее месяца, а потом эти улицы начали превращаться в пешеходные. Но Дептранс уже четвертый месяц рапортует, что на этих улицах функционируют платные парковки.
Сегодня утром Дептранс отреагировал на мой пост и удалил эти парковки с карты на сайте "Московский паркинг".
В итоге количество платных парковочных мест сократилось с 4383 до 4120.
Так было вчера
Так стало сегодня
Теперь хотя бы не вводят в заблуждение автомобилистов...
Но вчерашний пост был не о том, что Дептранс косячит с отчетами, это для них в порядке вещей, сколько я уже публиковал в своем блоге всяческих расхождений в их отчетах с реальностью.
Главный вопрос был другой: Зачем надо было вкладывать миллионы бюджетных средств в оборудование под платные парковки Никольской и Большой дмитровки, если заранее было известно, что через месяц после введения там платных парковок, эти улицы начнут переоборудовать в пешеходные???
Кто за это понесет ответственность?
p.s. Чтобы понять кто бы это мог быть, написал, сегодня обращение в Контрольно-Счетную палату города Москвы.
Напомню, что Контрольно-Счетная палата осуществляет контроль за формированием и исполнением бюджета города Москвы. Вот пусть они и проконтролируют на каком основании улица Никольская и Большая Дмитровка попали одновременно в два взаимоисключающих друг друга проекта, реализация которых подразумевает использование средств из бюджета города Москвы.
Речь шла о том, что на улицах Никольская и Большая Дмитровка, платные парковки проработали менее месяца, а потом эти улицы начали превращаться в пешеходные. Но Дептранс уже четвертый месяц рапортует, что на этих улицах функционируют платные парковки.
Сегодня утром Дептранс отреагировал на мой пост и удалил эти парковки с карты на сайте "Московский паркинг".
В итоге количество платных парковочных мест сократилось с 4383 до 4120.
Так было вчера
Так стало сегодня
Теперь хотя бы не вводят в заблуждение автомобилистов...
Но вчерашний пост был не о том, что Дептранс косячит с отчетами, это для них в порядке вещей, сколько я уже публиковал в своем блоге всяческих расхождений в их отчетах с реальностью.
Главный вопрос был другой: Зачем надо было вкладывать миллионы бюджетных средств в оборудование под платные парковки Никольской и Большой дмитровки, если заранее было известно, что через месяц после введения там платных парковок, эти улицы начнут переоборудовать в пешеходные???
Кто за это понесет ответственность?
p.s. Чтобы понять кто бы это мог быть, написал, сегодня обращение в Контрольно-Счетную палату города Москвы.
Напомню, что Контрольно-Счетная палата осуществляет контроль за формированием и исполнением бюджета города Москвы. Вот пусть они и проконтролируют на каком основании улица Никольская и Большая Дмитровка попали одновременно в два взаимоисключающих друг друга проекта, реализация которых подразумевает использование средств из бюджета города Москвы.